Kia Stinger

Este es el primer auto con tracción trasera del fabricante que combina elementos de diseño de sedan, coupé y hatchback, y que equilibra las capacidades de un sedán deportivo con las de un cómodo gran turismo o GT.

Mirando sin sonrojo a los rivales alemanes, este Kia parece resemblar el júbilo de un mozo, capaz de lograr por primera vez alguna proeza de un adulto: miren, ¡lo he hecho! parece decir. Y sí que lo ha hecho y de buena forma.

Bajo el alargado capo (cofre) hay un motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros o un V-6 doble turbo de 3.3 litros. El de 4 cilindros tiene una potencia nominal de 255 caballos, mientras que el V-6 utilizado en el Stinger GT, viene con impresionantes 365 caballos y 376 libras de torque. La única transmisión es automática de 8 velocidades y se incluye un par de paletas de cambio montadas en el volante.

Stinger GT es rápido, se maneja bien, y sobre todo, es muy divertido. Es uno de esos autos que cuando lo pruebas por primera vez y tiras con fuerza en una esquina, te ponen una sonrisa en el rostro.

A pesar de no ser un coche pequeño, se siente algo apretado por dentro.  Los pasajeros en la parte trasera llevarán la peor parte con un techo bajo que limita la visibilidad, consecuencia del estilo del auto. Sin embargo, el conductor se lleva la mejor parte con una excelente posición del asiento que además es cómodo.

2019 Stinger GT2 AWD

2019 Stinger GT2 AWD

La cabina del Stinger enseña mejor lujo que algunos de sus competidores. Los materiales son generalmente de alta calidad, con superficies suaves al tacto que dominan la cabina, aunque se pueden encontrar algunos plásticos más baratos esparcidos aquí y allá. Cada Stinger viene con tapicería de piel, y el piel de Napa más suave, es estándar en terminados superiores.

El sistema de info-entretenimiento, liderado por la última versión del UVO de Kia, es como un soplo de aire fresco comparado con lo complejo y poco instintivo de sistemas similares, como los encontrados en Lexus.  Los extras como Apple CarPlay y Android Auto se añaden a la facilidad de uso del Stinger. Para un impulso adicional, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon de 15 bocinas puede que complazca hasta los más rigurosos.

El equipo de seguridad estándar del Kia Stinger, incluye sensores de estacionamiento delanteros y traseros y una cámara de vista trasera. En todos los modelos está disponible por un costo extra, la advertencia de colisión delantera con detección de peatones y frenado automático, advertencia de cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de somnolencia del conductor, luces altas automáticas, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptativo con funcionalidad de parada y avance, y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.

2019 Stinger GT2 RWD

2019 Stinger GT2 RWD

El Kia Stinger base cuesta $ 31,900 dólares, y viene con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado y tracción trasera. Es secundado por el Stinger Premium en los $ 37,100, al que le adicionan un techo corredizo, una pantalla táctil de 8 pulgadas, navegación y el sistema de sonido Harman Kardon entre otras adicciones. El más caro es el GT, que a su vez tiene 3 versiones, GT, GT1 y GT2 cada una con mayores adiciones de lujo y rendimiento hasta llegar a los $43,250.

El Stinger es un auto con un paquete completo. El potente motor y su chasis ultra competente se combinan bien entre sí, ofreciendo un equilibrio que a menudo es difícil de alcanzar en autos modernos. Es lo suficientemente rápido como para ser respetado, lo suficientemente fuerte en las curvas para poder presumir con algunos de los mejores y animar a su conductor a superar los límites.

- Roger Rivero es un periodista independiente. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana para fines de la reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios. Su nota representa su opinión y no necesariamente la de El Sol de Yakima.

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