Passat 2019

Passat 2019

El Passat no es un auto atractivo para los apegados al estilo. Lleva más de seis años sin recibir una verdadera renovación y después de su actualización a mitad del ciclo hace un par de años, ha seguido la tradición de ser un vehículo de modales moderados, casi empeñado en no destacar entre la multitud.

Nuestro Passat de prueba, un SEL Premium, venía bien equipado, con mejor interior, control de clima automático de doble zona, volante forrado en cuero e iluminación interior de ambiente. Las superficies de los asientos son de piel y los asientos delanteros tienen calefacción y se pueden ajustar en seis direcciones con soporte lumbar para mayor comodidad. Aún así, es justo reconocer que el interior es bastante sobrio y no muy rico en materiales.

El sistema de info-entretenimiento del Passat SEL Premium incluye una pantalla táctil de 6.3 pulgadas con botones a lo largo de cada lado, para las funciones más utilizadas y el disfrute de los que gustan más el tacto en esos botones para no desviar la vista de la carretera. 

Es un sistema fácil de dominar, pero la pantalla es pequeña y no hay una opción más grande disponible. Los gráficos comienzan a enseñar el paso del tiempo. En el lado positivo, Apple CarPlay y Android Auto están disponibles y la conectividad con los teléfonos inteligentes es perfecta.

El Passat también viene con un conjunto sólido de características de seguridad, incluso en niveles de equipamiento base. Control de crucero adaptativo estándar y frenado automático posterior a la colisión son estándar. Este sistema de frenado que no es tan conocido puede evitar luego de una colisión que el auto continúe rodando sin control y golpee a otros autos. Todos, excepto el modelo base, tienen advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia autónomo y monitor de punto ciego con alerta de tráfico trasero. Estas prestaciones todavía están disponibles como una opción en el Passat base.

El SEL Premium y el SEL Premium V6 agregan advertencia de salida de carril, control de distancia de estacionamiento y asistencia de dirección de estacionamiento como características estándar.

Conducir el Passat es más divertido este año, gracias a su nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros. Este es el motor base en todos los modelos, excepto el superior SEL Premium que utiliza el motor V6. Este nuevo motor turbo tiene 174 caballos de fuerza y 184 lb / ft de torque y está emparejado con una transmisión automática de seis velocidades. Es un motor sólido y agrega algo de energía al Passat más barato.  Tiene buena economía de combustible, 28 millas por galón en manejo combinado.

Los que estén dispuestos a sacrificar economía por mejor aceleración, el motor de 3.6 en V6 y 280 caballos como el que probábamos, lo complacerá, pero con 5 millas menos por galón. Este no es un automóvil deportivo, pero el Passat, tiene mucha potencia cuando lo necesitas.

Posibles compradores encontraran motivo para regocijo en la nueva garantía de Volkswagen, ahora extendida a 72 mil millas o seis años.

Hay varios ajustes para elegir un Passat. Sin embargo, si desea el motor V6, solo tiene dos opciones: el GT y el SEL Premium de primera línea. Con precio de $22,995 el modelo S es el Passat más barato. Le siguen el R-Line y Passat SE por $2,000 y $3,300 adicionales. El Passat GT comienza en los $29,145 mientras que el tope de gama, un SEL Premium, trae precio inicial de $31,650.

El Passat quizás no es el sedán ideal si está buscando enseñar estilo a sus vecinos o compañeros de trabajo, pero su cabina, maleteros espaciosos y la naturaleza fácil de conducir, lo convierten en un excelente sedan familiar. Un automóvil para conducir en ciudad con amigos o colegas o para viajes largos en carretera con la familia. Con seis niveles de equipamiento, dos motores disponibles y un sólido conjunto de características repartidas por toda la línea, hay un Passat adecuado para todos los presupuestos.

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